В 08:07 CET
Чтобы добиться этого, исследователи проанализировали с помощью искусственного интеллекта свойства шаровых скоплений, вращающихся вокруг Млечного Пути.
Результаты показали ранее неизвестное столкновение галактик, которое должно было навсегда изменить внешний вид Млечного Пути.
Шаровые скопления - это плотные группы из миллиона звезд, возраст которых почти равен возрасту самой Вселенной. Млечный Путь является домом для более чем 150 таких групп.
«Многие из них пришли http://1xbetes.info/ из меньших галактик, которые позже слились, чтобы сформировать Млечный Путь, в котором мы живем сегодня», - поясняет Круйссен в своем заявлении.
Усовершенствованное компьютерное моделирование Для изучения истории термоядерного синтеза исследователи разработали набор передовых компьютерных моделей, названный E-MOSAICS. Эти модели включают полную модель образования, эволюции и разрушения шаровых скоплений.
Команда использовала эти симуляции, чтобы связать возраст, химический состав и орбитальные движения шаровых скоплений со свойствами галактик-прародителей, в которых они образовались более 10 миллиардов лет назад.
Применяя эти знания к группам шаровых скоплений в Млечном Пути, они не только определили, насколько массивными были эти галактики-прародители, но и когда они слились с нашей родной галактикой.
Исследователи применили нейронную сеть к скоплениям шаровых скоплений в Млечном Пути и точно определили звездные массы и время слияния галактик-прародителей.
Неожиданное столкновение. Они также обнаружили ранее неизвестное столкновение Млечного Пути с неизвестной галактикой, которую исследователи окрестили «Кракеном».
«Столкновение с Kraken, должно быть, было самым значительным слиянием, которое когда-либо происходило в Milky Way», - добавляет Круийссен. Раньше столкновение с галактикой Гайя-Энцелад около девяти миллиардов лет назад считалось крупнейшим столкновением.
Однако слияние с Kraken произошло одиннадцать миллиардов лет назад, когда Млечный Путь был в четыре раза менее массивным, чем сегодня.
«В результате столкновение с Кракеном должно было действительно изменить облик Млечного Пути в то время», - объясняет ученый из Гейдельберга.
Взятые вместе, эти результаты позволили группе исследователей восстановить первое полное генеалогическое древо нашей родной галактики.
За всю свою историю Млечный Путь поглотил около пяти галактик с более чем 100 миллионами звезд и еще около десяти с не менее чем десятью миллионами звезд. Самые массивные галактики-прародители столкнулись с Млечным путем от шести до одиннадцати миллиардов лет назад.
Круйссен надеется, что эти предсказания помогут в будущем поиске останков галактик-прародителей. «Уже идентифицированы останки более пяти галактик-прародителей. С нынешними и будущими телескопами должно быть возможно найти их все », - заключает исследователь из Гейдельберга.
Результаты исследования опубликованы в Ежемесячных уведомлениях Королевского астрономического общества.
Ссылка Kraken раскрывает себя - история слияния Млечного Пути, реконструированная с помощью моделирования E-MOSAICS. JM Diederik Kruijssen et al. Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества, том 498, выпуск 2, октябрь 2020 г., страницы 2472-2491, https://doi.org/10.1093/mnras/staa2452
Изображение: Главный прародитель Млечного Пути выделен стволом дерева, окрашенным звездной массой. Черными линиями обозначены пять идентифицированных галактик. Серые пунктирные линии представляют другие слияния, в которых произошел Млечный Путь, которые не смогли соединиться с конкретным родителем. Слева направо шесть изображений в верхней части рисунка указывают на идентифицированные галактики-прародители: Стрелец, Секвойя, Кракен, главный прародитель Млечного Пути, прародитель потоков Хелми и Гайя-Энцелад-Колбаса. | © Д. Крюйссен
Хорхе Лоренцо не играл главную роль в предсезонном старте, о котором он мечтал с Ducati в этот понедельник в Сепанге. Хотя при первом контакте с байком в Честе в ноябре он финишировал более чем довольным, на малазийской трассе трехкратный чемпион почувствовал себя не лучшим образом.
30 янв 2017 в 13:12 CET
«В Валенсии я показал третье лучшее время в первый день катания примерно так же, как я делал это за последние девять лет с Yamaha, но здесь я не добился этого, это стоило мне гораздо больше, чтобы ехать быстро, и я еще не достигли этого. Ехать много, особенно при торможении. Я раньше на Yamaha много тормозил и много теряю. На этом байке ездят по-другому, и пока я не пойму, как им воспользоваться, мне будет сложно быть одним из самых быстрых. Это займет больше времени, чем я ожидал. Но мало-помалу мы приближаемся, и во вторник, если будет хорошая погода, надеюсь, мы будем ближе », - сказал Лоренцо в конце первого дня в Сепанге.
В своем более общем анализе Ducati и конкурирующих брендов Лоренцо отметил, что «из четырех или пяти сильных мотоциклов Yamaha и Ducati являются наиболее подготовленными и создают для меня наибольшие трудности. Вы должны понемногу понимать вещи. Я никогда не был гонщиком, который ловил что-то быстро, но когда я понимаю их, я не теряю их, мало-помалу, и это естественным образом проявится на трассе ».
«Мы должны быть оптимистами в том смысле, что мы начали день за 3 секунды от самых быстрых и закончили за полторы секунды, а также потому, что в дополнение к официальным байкам Ducati Баутисты также пошел быстро, так что это показывает, что потенциал существует, мотоцикл, если вы знаете, как довести его до предела, имеет большой потенциал », - добавил майорканец.
«Для меня это не пощечина, потому что прохождение поворотов останется прежним. Если байк не позволяет мне делать это так быстро, мы будем ехать на несколько километров в час медленнее, но мы всегда будем ехать быстрее, чем гонщики, у которых нет поворота. Несомненно то, что с этим байком вам придется позже тормозить и входить в поворот с тормозами. Это стиль, который делает Довициозо, и он далек от того, который я начал сегодня утром. Постепенно я понял, как управлять им, наблюдая за телеметрией Дови и слушая предложения Пирро, и я улучшал его. Мы должны улучшить слабые места мотоцикла, но самая большая работа будет заключаться в том, чтобы приблизиться к катанию, которое требуется велосипеду », - признает Лоренцо.
Прогноз дождя для тройной тестовой сессии MotoGP, запланированной с понедельника, 30 января по среду, 1 февраля, на трассе Сепанг в Малайзии, составляет 80% в течение трех дней. Несмотря на это, пилоты и команды уверены, что смогут начать предсезонку, в которой будет много новостей и радикальных изменений в таблице.
28 янв, 2017 в 14:53 CET
Лаура Лопес Альбиак @LauraAlbiacМарк Маркес, который защищает титул и остается верным Honda, с которой он начал свою карьеру в премьер-классе в 2013 году, несколько часов назад опубликовал свою первую фотографию аэропортов в 2017 году.
Вернувшись в аэропорты, нас ждет первое испытание! ??? Возвращаемся в аэропорты, ждем первого теста #MotoGP! #malaysia #preseason pic.twitter.com/KZpLC84xnL
- Marc Márquez (@ marcmarquez93) 27 января 2017 г.Если 2016 год оказался тяжелым перед сезоном для двух гонщиков команды Repsol Honda, Марка Маркеса и Дани Педроса, то, по словам двух гонщиков, после ноябрьских тестов в Валенсии, 2017 год начался с «более позитивных» настроений. Дело обстоит иначе, потому что в них Маркес финишировал почти в лучшую сторону, а Педроса показал хорошее выступление, несмотря на то, что не был на 100% физически. Конечно, они не могут останавливаться на достигнутом: «Пять титулов уже кажутся несколько далекими,« GiveMe Five »уже история. Мы готовы к новому сезону, но нам предстоит еще много работы, чтобы не отставать от соперники », - говорит Маркес.
Также трехкратный чемпион мира по MotoGP Хорхе Лоренцо, который сыграл одну из самых известных изменений на стартовой решетке, после завершения своего девятилетнего пребывания в Yamaha, чтобы бросить вызов снова стать чемпионом Ducati, развлекает часы ожидания. пока не начнем акцию в Сепанге из своего твиттер-аккаунта.
# 2days # JL99 ? #jorgelorenzo #ducati #MotoGP #shooting @DucatiMotor pic.twitter.com/VbceW4wH5S
- Хорхе Лоренцо (@ lorenzo99) 28 января 2017 г.Лоренцо, очень вовлеченный в свое новое приключение с командой Borgo Panigale, вместе с Андреа Довициозо, которому предстоит пятый год в красном, продвинулся в поездке в Малайзию, чтобы присутствовать на тестировании тестеров команды с Desmosedici, Мишель Пирро и Кейси. Стоунер, хотя погода испортила большую часть этих тестов. Мотоцикл, на котором будет ездить Хорхе с понедельника, больше не будет иметь спорных, запрещенных «плавников», которые способствовали двум победам Ducati в 2016 году.
Валентино Росси, который все еще работает в Yamaha, но у него есть новый партнер, талантливый и амбициозный Маверик Виньялес, предупреждает со страниц «La Gazzetta dello Sport», что «у меня были очень сильные соперники в течение моей карьеры, но они не добились успеха. я уйду на пенсию, так что я не думаю, что это произойдет сейчас. Или я так надеюсь ». Итальянец, которому 16 февраля исполняется 38 лет, признает, что Виньялес будет, да, "трудным испытанием. Я ожидал, что он будет немного хуже, чем Лоренцо, с другой стороны, он очень быстро стал сильным, и теперь я надеюсь, что он будет лучше на тестах на этой неделе ».
И дело в том, что во время своего первого контакта с Yamaha M1 на тестах после Гран-при в Валенсии в ноябре Виньялес продемонстрировал свою удивительную способность адаптироваться и возглавил классификацию тестов, которые оба пилота прошли на частных сессиях Yamaha. в Сепанге в конце 2016 года.
¿Quieres mostrar tu proyecto a lo grande?
Estamos encantados de escuchar tus ideas.
Contacta con nosotros.
