Это стиль, который делает Довициозо, и он далек от того, который я начал сегодня утром.

Это стиль, который делает Довициозо, и он далек от того, который я начал сегодня утром.

24.11.2020

В 08:07 CET

Чтобы добиться этого, исследователи проанализировали с помощью искусственного интеллекта свойства шаровых скоплений, вращающихся вокруг Млечного Пути.

Результаты показали ранее неизвестное столкновение галактик, которое должно было навсегда изменить внешний вид Млечного Пути.

Шаровые скопления - это плотные группы из миллиона звезд, возраст которых почти равен возрасту самой Вселенной. Млечный Путь является домом для более чем 150 таких групп.

«Многие из них пришли http://1xbetes.info/ из меньших галактик, которые позже слились, чтобы сформировать Млечный Путь, в котором мы живем сегодня», - поясняет Круйссен в своем заявлении.

Расширенное компьютерное моделирование

Усовершенствованное компьютерное моделирование Для изучения истории термоядерного синтеза исследователи разработали набор передовых компьютерных моделей, названный E-MOSAICS. Эти модели включают полную модель образования, эволюции и разрушения шаровых скоплений.

Команда использовала эти симуляции, чтобы связать возраст, химический состав и орбитальные движения шаровых скоплений со свойствами галактик-прародителей, в которых они образовались более 10 миллиардов лет назад.

Применяя эти знания к группам шаровых скоплений в Млечном Пути, они не только определили, насколько массивными были эти галактики-прародители, но и когда они слились с нашей родной галактикой.

Исследователи применили нейронную сеть к скоплениям шаровых скоплений в Млечном Пути и точно определили звездные массы и время слияния галактик-прародителей.

Неожиданное столкновение

Неожиданное столкновение. Они также обнаружили ранее неизвестное столкновение Млечного Пути с неизвестной галактикой, которую исследователи окрестили «Кракеном».

«Столкновение с Kraken, должно быть, было самым значительным слиянием, которое когда-либо происходило в Milky Way», - добавляет Круийссен. Раньше столкновение с галактикой Гайя-Энцелад около девяти миллиардов лет назад считалось крупнейшим столкновением.

Однако слияние с Kraken произошло одиннадцать миллиардов лет назад, когда Млечный Путь был в четыре раза менее массивным, чем сегодня.

«В результате столкновение с Кракеном должно было действительно изменить облик Млечного Пути в то время», - объясняет ученый из Гейдельберга.

Больше галактических остатков

Взятые вместе, эти результаты позволили группе исследователей восстановить первое полное генеалогическое древо нашей родной галактики.

За всю свою историю Млечный Путь поглотил около пяти галактик с более чем 100 миллионами звезд и еще около десяти с не менее чем десятью миллионами звезд. Самые массивные галактики-прародители столкнулись с Млечным путем от шести до одиннадцати миллиардов лет назад.

Круйссен надеется, что эти предсказания помогут в будущем поиске останков галактик-прародителей. «Уже идентифицированы останки более пяти галактик-прародителей. С нынешними и будущими телескопами должно быть возможно найти их все », - заключает исследователь из Гейдельберга.

Результаты исследования опубликованы в Ежемесячных уведомлениях Королевского астрономического общества.

Ссылка

Ссылка Kraken раскрывает себя - история слияния Млечного Пути, реконструированная с помощью моделирования E-MOSAICS. JM Diederik Kruijssen et al. Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества, том 498, выпуск 2, октябрь 2020 г., страницы 2472-2491, https://doi.org/10.1093/mnras/staa2452

 

Изображение: Главный прародитель Млечного Пути выделен стволом дерева, окрашенным звездной массой. Черными линиями обозначены пять идентифицированных галактик. Серые пунктирные линии представляют другие слияния, в которых произошел Млечный Путь, которые не смогли соединиться с конкретным родителем. Слева направо шесть изображений в верхней части рисунка указывают на идентифицированные галактики-прародители: Стрелец, Секвойя, Кракен, главный прародитель Млечного Пути, прародитель потоков Хелми и Гайя-Энцелад-Колбаса. | © Д. Крюйссен

Хорхе Лоренцо не играл главную роль в предсезонном старте, о котором он мечтал с Ducati в этот понедельник в Сепанге. Хотя при первом контакте с байком в Честе в ноябре он финишировал более чем довольным, на малазийской трассе трехкратный чемпион почувствовал себя не лучшим образом.

30 янв 2017 в 13:12 CET

«В Валенсии я показал третье лучшее время в первый день катания примерно так же, как я делал это за последние девять лет с Yamaha, но здесь я не добился этого, это стоило мне гораздо больше, чтобы ехать быстро, и я еще не достигли этого. Ехать много, особенно при торможении. Я раньше на Yamaha много тормозил и много теряю. На этом байке ездят по-другому, и пока я не пойму, как им воспользоваться, мне будет сложно быть одним из самых быстрых. Это займет больше времени, чем я ожидал. Но мало-помалу мы приближаемся, и во вторник, если будет хорошая погода, надеюсь, мы будем ближе », - сказал Лоренцо в конце первого дня в Сепанге.

В своем более общем анализе Ducati и конкурирующих брендов Лоренцо отметил, что «из четырех или пяти сильных мотоциклов Yamaha и Ducati являются наиболее подготовленными и создают для меня наибольшие трудности. Вы должны понемногу понимать вещи. Я никогда не был гонщиком, который ловил что-то быстро, но когда я понимаю их, я не теряю их, мало-помалу, и это естественным образом проявится на трассе ».

«Мы должны быть оптимистами в том смысле, что мы начали день за 3 секунды от самых быстрых и закончили за полторы секунды, а также потому, что в дополнение к официальным байкам Ducati Баутисты также пошел быстро, так что это показывает, что потенциал существует, мотоцикл, если вы знаете, как довести его до предела, имеет большой потенциал », - добавил майорканец.

Мотоцикл Лоренцо уже выпустили в Малайзии

Лоренцо: «Я хочу уйти в отставку в Ducati как легенда»

«Для меня это не пощечина, потому что прохождение поворотов останется прежним. Если байк не позволяет мне делать это так быстро, мы будем ехать на несколько километров в час медленнее, но мы всегда будем ехать быстрее, чем гонщики, у которых нет поворота. Несомненно то, что с этим байком вам придется позже тормозить и входить в поворот с тормозами. Это стиль, который делает Довициозо, и он далек от того, который я начал сегодня утром. Постепенно я понял, как управлять им, наблюдая за телеметрией Дови и слушая предложения Пирро, и я улучшал его. Мы должны улучшить слабые места мотоцикла, но самая большая работа будет заключаться в том, чтобы приблизиться к катанию, которое требуется велосипеду », - признает Лоренцо.

Прогноз дождя для тройной тестовой сессии MotoGP, запланированной с понедельника, 30 января по среду, 1 февраля, на трассе Сепанг в Малайзии, составляет 80% в течение трех дней. Несмотря на это, пилоты и команды уверены, что смогут начать предсезонку, в которой будет много новостей и радикальных изменений в таблице.

28 янв, 2017 в 14:53 CET

Лаура Лопес Альбиак @LauraAlbiac

Марк Маркес, который защищает титул и остается верным Honda, с которой он начал свою карьеру в премьер-классе в 2013 году, несколько часов назад опубликовал свою первую фотографию аэропортов в 2017 году. 

Вернувшись в аэропорты, нас ждет первое испытание! ??? Возвращаемся в аэропорты, ждем первого теста #MotoGP! #malaysia #preseason pic.twitter.com/KZpLC84xnL

- Marc Márquez (@ marcmarquez93) 27 января 2017 г.

Если 2016 год оказался тяжелым перед сезоном для двух гонщиков команды Repsol Honda, Марка Маркеса и Дани Педроса, то, по словам двух гонщиков, после ноябрьских тестов в Валенсии, 2017 год начался с «более позитивных» настроений. Дело обстоит иначе, потому что в них Маркес финишировал почти в лучшую сторону, а Педроса показал хорошее выступление, несмотря на то, что не был на 100% физически. Конечно, они не могут останавливаться на достигнутом: «Пять титулов уже кажутся несколько далекими,« GiveMe Five »уже история. Мы готовы к новому сезону, но нам предстоит еще много работы, чтобы не отставать от соперники », - говорит Маркес.

Также трехкратный чемпион мира по MotoGP Хорхе Лоренцо, который сыграл одну из самых известных изменений на стартовой решетке, после завершения своего девятилетнего пребывания в Yamaha, чтобы бросить вызов снова стать чемпионом Ducati, развлекает часы ожидания. пока не начнем акцию в Сепанге из своего твиттер-аккаунта.

# 2days # JL99 ? #jorgelorenzo #ducati #MotoGP #shooting @DucatiMotor pic.twitter.com/VbceW4wH5S

- Хорхе Лоренцо (@ lorenzo99) 28 января 2017 г.

Лоренцо, очень вовлеченный в свое новое приключение с командой Borgo Panigale, вместе с Андреа Довициозо, которому предстоит пятый год в красном, продвинулся в поездке в Малайзию, чтобы присутствовать на тестировании тестеров команды с Desmosedici, Мишель Пирро и Кейси. Стоунер, хотя погода испортила большую часть этих тестов. Мотоцикл, на котором будет ездить Хорхе с понедельника, больше не будет иметь спорных, запрещенных «плавников», которые способствовали двум победам Ducati в 2016 году.

Валентино Росси, который все еще работает в Yamaha, но у него есть новый партнер, талантливый и амбициозный Маверик Виньялес, предупреждает со страниц «La Gazzetta dello Sport», что «у меня были очень сильные соперники в течение моей карьеры, но они не добились успеха. я уйду на пенсию, так что я не думаю, что это произойдет сейчас. Или я так надеюсь ». Итальянец, которому 16 февраля исполняется 38 лет, признает, что Виньялес будет, да, "трудным испытанием. Я ожидал, что он будет немного хуже, чем Лоренцо, с другой стороны, он очень быстро стал сильным, и теперь я надеюсь, что он будет лучше на тестах на этой неделе ».

И дело в том, что во время своего первого контакта с Yamaha M1 на тестах после Гран-при в Валенсии в ноябре Виньялес продемонстрировал свою удивительную способность адаптироваться и возглавил классификацию тестов, которые оба пилота прошли на частных сессиях Yamaha. в Сепанге в конце 2016 года.

  • Fecha: 06/06/2020
  • Categorías:
    • blog

Compartir

Encuentra Comunique

¿Quieres mostrar tu proyecto a lo grande?

Estamos encantados de escuchar tus ideas.

Contacta con nosotros.

    * Campos obligatorios.

    Nuestros clientes